独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

赛生药业(06600) 1.25万份购股权失效 引发市场关注

香港 - 2024年6月18日 - 赛生药业(06600)今日宣布，根据首次公开发售后购股权计划授出的12500份购股权已于2024年6月15日失效。该消息引发了市场关注。

据悉，失效的购股权原本授予于2021年6月，行权价格为每股10.8港元。根据计划规定，购股权的行权须在授予日起5年内完成，否则将失效。

此次失效的购股权数量占总授出购股权数量的约0.6%。截至2024年6月15日，赛生药业尚有205.75万份购股权有效。

业内人士分析，购股权失效的原因可能包括:

• 公司股价下跌导致行权价高于市场价格，购股权持有人无利可图。
• 购股权持有人对公司未来发展前景失去信心。
• 购股权持有人自身财务状况出现问题，无法筹措资金行权。

赛生药业表示，此次购股权失效不会对公司财务状况产生重大影响。

然而，一些投资者担心，购股权失效可能会反映出公司管理层对未来发展前景的信心不足。

赛生药业是一家主要从事研发、生产和销售抗肿瘤药物的生物医药公司。 公司近年来业绩增长迅速，2023年营业收入达10.8亿元人民币，同比增长35%。

值得关注的是，赛生药业近期股价表现低迷。 截至2024年6月18日，公司股价报18.64港元，较去年同期下跌20%。

有分析人士认为，赛生药业股价下跌可能是由于以下因素:

• 国内医药行业竞争加剧，公司面临较大压力。
• 公司新产品上市进度缓慢，缺乏重磅产品支撑。
• 公司研发投入较大，短期内难以盈利。

未来，赛生药业能否重拾升势，值得投资者关注。